Ihr seid an einer Ballonfahrt interessiert, habt aber noch ein paar Fragen?

Dann besucht uns doch gerne bei denn folgenden Veranstaltungen.

Ballonfest in Chemnitz

Neptunfest am Stausee Oberwald

Ballontreffen in Polen

zu Gast auch gern beim  Ballonjugendlager in Jena

Schützi Fest in Hohenstein- Ernstthal

oder beim Kinderfest in Limbach- Oberfohna  

Wir freuen uns auf Ihren Besuch. 

Hier ein Paar Infos Vorab    

Die  Ausbildung zum Ballonpiloten besteht aus einer theoretischen und einer praktischen Ausbildung.

Es gibt zwar kein Mindestalter ab wann mit der Ausbildung begonnen werden kann, allerdings ist die praktische Prüfung erst mit 16 Jahren möglich.

Neben der theoretischen und der praktischen Ausbildung ist eine gute Gesundheit erforderlich. Diese wird durch zugelassene Flugmediziner in Form eines national ausgestellten Medicals bescheinigt und ist spätestens zur vorgeschriebenen Solofahrt während der praktischen Ballon-Ausbildung erforderlich.

Bei Bewerbern, die sich nicht sicher sind, ob ihr Gesundheitszustand zum Erlangen einer Ballon-Piloten-Lizenz (BPL) ausreichend ist, empfiehlt die ATO-BPL dringend VOR Aufnahme der Ausbildung dies zu klären und sich einem Flugmediziner vorzustellen. Es ist im eigenen Interesse, aber je eher man diesen Punkt abklären lässt, desto weniger läuft man Gefahr, eventuell Geld in eine Ballonausbildung zu investieren, die aufgrund von gesundheitlichen Einschränkungen ggf. nicht zu einer Lizenz Ausstellung führt.

Folgende Unterlagen werden für den Pilotenschein benötigt

• - ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2
• - eine Kopie des Personalausweises
• - ein polizeiliches Führungszeugnis Kategorie “O”
• - ein Auszug aus dem Verkehrszentralregister (FAER) 

Ablauf

Theorie

Die theoretische Ausbildung erfolgt in einem gemischten Kompaktkurs von etwa 6 Tagen aus Online- und Präsenzunterricht an der ATO des DFSV in Bad Arolsen oder einem Fernstudium über die Ballonakademie Süd in Kißlegg.

Die theoretische Ausbildung und Prüfung umfasst folgende Sachgebiete:

Luftrecht

- Was darf man, was muss man, was darf man nicht. Und wo steht das alles.

Menschliches Leistungsvermögen

- Wie gesund muss ich sein um eine Ballonfahrt machen zu können, was kann ich mir zumuten um auch noch nach der Fahrt gesund zu sein.

Flugleistung und Flugplanung

- Was kann ich dem Ballon zumuten, wieviel kann ich mitnehmen und wo komme ich hin.

Meteorologie

- Der Ballon ist wohl das empfindlichste Luftfahrzeug gegenüber Wettererscheinungen, so dass fundierte meteorologische Kenntnisse notwendig sind um beurteilen zu können, ob und wie Ballonfahrten möglich sind.

Grundlagen des Fliegens

- Wie kommt der Ballon trotz seines Gewichtes in die Luft?

Betriebsverfahren

- Wie kann ich einen Ballon optimal und mit maximaler Sicherheit für mich und weitere Insassen führen und was mache ich in unvorhergesehenen Fällen?

Allgemeine Luftfahrzeugkunde in Bezug auf Ballone

- Welche verschiedenen Ballone gibt es, wie sind sie aufgebaut, wie funktionieren sie und welche Instrumente und Zubehöre helfen mir beim Ballonfahren?

 Navigation

- Man sollte immer wissen wo man ist und wem man da so begegnen kann.

Kommunikation

- Teil 1: Hier geht es um Kenntnisse, wann und wie Funkkontakte über Flugfunkfrequenzen erfolgen müssen, mit wem ich was sprechen muss und wie die Geräte zu bedienen sind.

- Teil 2: Hierin werden die Verfahren und Sprechgruppen geübt, die im Funkverkehr einzuhalten sind und in einer speziellen mündlichen Prüfung auch geprüft werden. Dieser Teil 2 kann optional besucht werden (am Ende des Lehrgangs) und ist nicht erforderlich, wenn bereits diese Prüfung separat abgelegt wurde oder ein BZF/AZF-Flugfunkzeugnis vorliegt.

Praxis

Die Heißluftballonausbildung kann sowohl auf unserem Ausbildungsballon als auch auf dem eigenen Ballon erfolgen.

Wenn Ihr auf eurem eigenen Ballon ausgebildet werden möchtet, denkt bitte daran, das dieser in der ATO des DFSV mit eingetragen sein muss und eine seperate Versicherung benötigt. 

Die praktische Ausbildung erfolgt durch Johannes Reichert, der in unserem Unternehmen tätig ist und bereits über 1000 Stunden Flugerfahrung besitzt 

Bei uns erhältst du eine zügige, umfassende und praxisnahe Ausbildung zum Piloten. Die Ausbildung auf unserem Ballon wird im Umkreis von Hohenstein- Ernstthal angeboten. Ausbildungsfahrten sind vom Wetter abhängig und werden individuell geplant. Der Beginn ist jederzeit möglich

Gesetzlich vorgeschrieben ist folgender Ausbildungsumfang:

• - mind. 16 Fahrstunden, darin enthalten
• - mind. 12 Fahrstunden mit Lehrer
• - mind. eine Alleinfahrt von 30 Minuten Dauer
• - mind. 10 Aufrüstungen
• - mind. 20 Starts und Landungen

Diese Vorgaben sind Mindestwerte, die im Rahmen einer sicheren und guten Schulung häufig überschritten werden müssen.

Prüfungen

Theorie: – Multiple Choise an der entsprechenden Landes Luftfahrtbehörde

Die oben genannten 9 Fächer werden dann in einer Theorieprüfung bei einer der Luftfahrtbehörden in Deutschland am Computer mit einer festgesetzten Anzahl von multiple choice Fragen geprüft (je Frage 1 richtige Antwort von 4 Möglichen). Zur Übung gibt es eine Software, in der alle Fragen enthalten sind, die bei der behördlichen Prüfung vorkommen können. Diese Software wird auch bei der Theorieausbildung  in der Ausbildungsstätte und Zuhause verwendet. In jedem Fach müssen 75% der Fragen richtig beantwortet werden.

So gesehen könnte man die Theorieprüfung unter Umständen auch ohne den Besuch eines Theorielehrgangs bestehen. Allein durch das Erlernen der richtigen Antworten aus dem Prüfungsfragenkatalog versteht man die wichtigen Zusammenhänge nicht die erforderlich sind, um auf jede Art von Anforderungen oder unerwartete Situationen richtig reagieren zu können. Es ist wichtig im Lehrgang von den Erfahrungen der verschiedenen Lehrer mit ihrer langjährigen Praxis profitieren zu können.    

Wenn ein guter theoretischer Kenntnisstand des Schülers erreicht ist, wird er in Absprache mit ihm zur Theorieprüfung gemeldet.

Die praktische und theoretische Ausbildung können parallel durchgeführt werden. Es ist durchaus vorteilhaft zum guten Verständnis der Materie nach einigen Stunden Praxisausbildung den Theorielehrgang zu besuchen. Es ist zu beachten, dass die praktische Prüfung spätestens 24 Monate nach bestandener Theorieprüfung erfolgt sein muss, d. h. der richtige Zeitpunkt ist zu wählen um nicht zeitlich in Bedrängnis zu gelangen, wenn die 24 monatige Frist abläuft und man noch keine Praxisreife als Schüler erreicht hat (zeitliches Balencing zwischen Theorie und Praxis).

Praxis: – Ballonfahrt mit einem von der Behörde bestellten Prüfer

Kosten

Die Gesamtkosten einer Ballonpilotenausbildung (Theorie, Praxis, Prüfungen) liegen zwischen 6.000 € und 8.000 €, abhängig von der individuellen Praxisstundenanzahl.
Bei weiteren Fragen zu den Ausbildungsinhalten/-vertrag und Prüfungen kontaktiere uns direkt telefonisch